创三项纪录！京哈高速三一无人摊压机群超480小时连续施工

6月18日，京哈高速绥中(suízhōng)至盘锦段改扩建工程第八合同段施工现场人潮涌动，来自全国(quánguó)交通建设领域的300余名专家、学者及行业代表齐聚于此，共同观摩三一无人摊压机群作业(zuòyè)实况。此次观摩会不仅(bùjǐn)展示了中国工程机械智能化领域的突破性(tūpòxìng)成果，更为基础设施建设的未来发展方向提供了鲜活样本。 三一无人(wúrén)摊压机群在此次工程中创三项纪录，规模(guīmó)之最(zuì)：2摊10压全无人化配置，实现(shíxiàn)沥青路面全厚度（3层(céng)）连续施工；时长之最：创下智能化单次24小时连续沥青施工超480小时（20余天）纪录；宽度之最：无人双机并铺(pù)25.25米路宽（刷新2024年三一在京港澳高速19.25米大宽度无人施工记录），现为无人机群领域摊铺最大宽度。 京哈高速(gāosù)作为国家(guójiā)高速公路网“七射”之首，其绥中至盘锦(pánjǐn)段改扩建工程堪称“中国高速公路复杂工况(gōngkuàng)教科书”，集中体现于施工环境复杂、工艺(gōngyì)衔接精密等特征。面对工期紧、任务重的挑战，三一无人摊压机群以“24 小时连续施工”的智能作业模式，巧妙破解传统施工痛点。 在K496-K497段(duàn)路面施工现场，由2台摊铺机、10台压路机组成的无人化机群如同优雅的机械(jīxiè)舞者，正高效精准地开展路面施工作业。通过(tōngguò)北斗(běidǒu)高精度定位与智能调度算法的深度融合，机群作业精度达到“厘米级”。 面对25.25米超宽路面的施工挑战，所有设备缓和启停，匀速行进，可规避因人为失误导致的质量风险；此外，在保证路面的平整度与密实(mìshí)度的同时，多重安全措施与少人化作业(zuòyè)也最大程度(chéngdù)保证了现场(xiànchǎng)的作业安全。据项目负责人介绍，该机群已作业50余天，完成(wánchéng)路面施工里程近90公里，较(jiào)传统施工效率提升20%，人工投入减少60%。